Покраска гидроцикла

Чем красят корпус гидроцикла

Большинство современных Sea-Doo — GTX, RXT, RXP, FishPro, Wake Pro и палубы почти всех моделей — сделаны по технологии CM-Tec: стеклопластик внутри, акрил и ABS снаружи. Гелькоута на них нет.

BRP пишет об этом прямо: акриловую поверхность можно красить и ремонтировать, а процедура и материалы близки к автомобильным. Для своих корпусов производитель валидировал системы покраски BASF и MIPA и расписал схему: грунт по всей площади ремонта, затем база, затем лак.

Мы работаем по этой схеме и на тех же материалах: BASF, включая линейку Glasurit, и MIPA. Если корпус уже перекрашивался или цвет нестандартный, подбираем и на других профессиональных системах. Задача одна — чтобы краска вела себя как заводская: держала глянец, не выгорала пятном и не трескалась на изгибе.

Подбор цвета

У каждого цвета BRP есть заводской код. С него подбор начинается, но не заканчивается: краска одного кода от партии к партии чуть отличается, а корпус за несколько сезонов на солнце меняет оттенок.

Поэтому дальше идут тест-напылы на пластину и сверка с корпусом при дневном свете. Для перламутровых цветов отдельно подбирается перламутровый слой: BRP выделяет его в схеме покраски особо.

Локально или целиком

Локальная покраска подходит, когда повреждение небольшое. Цвет плавно переходит в старое покрытие, переход уводится туда, где его не видно, а лак ложится на всю панель. BRP предусматривает для таких переходов специальный состав, который растворяет границу нового и старого слоя.

Покраска детали целиком нужна при больших площадях, сложных перламутрах и выгоревшем корпусе. Иногда это единственный способ получить ровный цвет. Ещё одна деталь из процедур BRP: системы с низким содержанием растворителей разрешено применять только при полной перекраске, для точечного ремонта они не предназначены.

Подготовка решает больше, чем краска

Хорошая покраска на три четверти состоит из подготовки. Глянец безжалостен: на нём видна каждая волна, которую не заметно на матовом грунте.

1. 1Мойка и обезжиривание составом, безопасным для акрила. Растворители BRP для этих корпусов запрещает.
2. 2Шлифовка всей зоны под грунт, затем грунт в два слоя с выдержкой между ними.
3. 3Геометрия: рёбра и плоскости выводим длинным бруском с проявочным слоем.
4. 4Маскировка всего, что не красится: палубы, наклеек, уплотнителей, отверстий.

Покраска и после неё

База ложится двумя слоями с выдержкой, затем лак. После высыхания поверхность доводят мелкими абразивами и полируют до ровного глянца.

Когда покраска не нужна

Мелкие царапины на акриле часто убираются без краски: мокрой шлифовкой очень мелким абразивом и полировкой, так описывает BRP. Если после этого не остаётся следов, красить незачем. Про полировку и гелькоут у нас отдельная страница.

Пришлите фото корпуса и укажите модель, год и цвет: подскажем, хватит ли полировки, локальной покраски или нужна деталь целиком.