Сервис в Балаково · приём со всей России

Ремонт корпуса Sea-Doo

У Sea-Doo нет одного «пластика корпуса». За последние десять лет BRP использовала три разных материала, и у одного аппарата днище и палуба часто сделаны из разного. Хороший ремонт начинается с того, чтобы понять, что именно перед вами.

Рассчитать ремонт Пример работы

Просчёт бесплатный
Логистику берём на себя
Фотоотчёт по каждому этапу
Цвет по заводскому коду

Корпус Sea-Doo после ремонта носа и покраски в цвет

Коротко

У Sea-Doo три материала корпуса: CM-Tec, Polytec и гелькоут.
От материала зависит вся технология ремонта, его определяем по модели и году.
Трещина CM-Tec может прятаться под целой акриловой оболочкой.
Красим по схеме и на красках, одобренных BRP.

Содержание страницы (4)

1. Три материала Sea-Doo
2. Что из чего сделано
3. Особенности, которые знает не каждый мастер
4. Как мы работаем с Sea-Doo

Три материала Sea-Doo

CM-Tec. Стеклопластик на полиэфирной смоле внутри и термоформованная оболочка из акрила и ABS снаружи, всё спрессовано в закрытой форме. Появился в 2017 году. Ремонт — по автомобильной технологии: шпаклёвки, грунт, база, лак.

Polytec. Полипропилен с длинным стекловолокном, цвет в массе. Не красится и не клеится. Ремонт — сварка пластика и восстановление поверхности. Подробно на странице о ремонте Spark.

Стеклопластик с гелькоутом. Классический ламинат с цветным защитным слоем. Ремонт — ламинат, гелькоут и полировка.

Что из чего сделано

По таблице идентификации из сервисных процедур BRP:

Spark — Polytec, и днище, и палуба, во всех версиях.
GTX, RXT, Wake Pro, FishPro, Explorer — акрил CM-Tec, и днище, и палуба.
RXP — до 2020 года днище из стеклопластика с гелькоутом, с 2021-го акрил CM-Tec.
GTI, GTR, Wake 170 последних лет — днище Polytec, палуба акриловая.
GTR-X, а также GTI и GTR 2018–2019 годов — днище из стеклопластика с гелькоутом.

Внутри года бывают исключения по версиям, поэтому точный материал мы сверяем по модели и году ещё на этапе фото.

Особенности, которые знает не каждый мастер

Нос ST3. Для части корпусов ST3 2018 года BRP описывает трещину композита в носовой части при езде по жёсткой волне. Ремонтируется она как структурная, изнутри корпуса. Подробнее на странице о ремонте днища.

Покраска по схеме BRP. Для акриловых корпусов производитель валидировал системы покраски BASF и MIPA и опубликовал коды заводских цветов. Схема: грунт по всей зоне ремонта, база, лак, а после покраски 10 суток выдержки до катания и перевозки. Как мы красим.

Бензин и растворители портят акрил. BRP предупреждает: пролитое топливо нужно смывать сразу, а растворители и часть автохимии на акриловых корпусах применять нельзя.

Как мы работаем с Sea-Doo

Сверяем модель и год с таблицей материалов, по фото оцениваем объём и называем ориентир. Дальше дефектовка снаружи и изнутри, ремонт по технологии своего материала, подбор цвета по заводскому коду и покраска по схеме производителя. BRP прямо рекомендует отдавать такие корпуса в профильный кузовной сервис для водной или автомобильной техники, а не чинить в гараже.

Дефектовка корпуса Sea-Doo с фонарём — Дефектовка снаружи и изнутри

Подбор цвета Sea-Doo по тест-напылам — Цвет по заводскому коду BRP

Контроль покрытия толщиномером — Контроль под лампой и толщиномером

Если вы покупаете подержанный Sea-Doo, корпус стоит проверить до сделки: про это есть статьи о GTX 300 и RXT-X 300 с вторичного рынка, а также чек-лист осмотра.

Пришлите фото и укажите модель и год: скажем, из чего ваш корпус и как его правильно восстановить.

Из нашей практики

Нос Sea-Doo: до, в работе, после

Весь ремонт по шагам →

Разбитый нос гидроцикла Sea-Doo: трещины корпуса до стекловолокна

Шпаклёвка носовой части корпуса гидроцикла после ремонта трещин

Нос гидроцикла после ремонта корпуса и покраски: глянец, цвет совпал

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Не нашли свой вопрос? Задайте его в заявке, мастер ответит вместе с просчётом.

Перейти к заявке

Из чего сделан корпус Sea-Doo?

Из одного из трёх материалов: акрила по технологии CM-Tec, полимера Polytec или стеклопластика с гелькоутом. Какой именно, зависит от модели и года, а у одного аппарата днище и палуба часто сделаны из разного.

Почему трещину на корпусе CM-Tec не видно снаружи?

Наружная акриловая оболочка гибкая и может остаться целой, когда стеклопластик под ней уже треснул. BRP предупреждает, что такая трещина бывает видна только изнутри корпуса.

Правда ли, что у корпусов ST3 трескается нос?

Для части корпусов ST3 2018 года BRP описывает трещину композита в носовой части при езде по жёсткой волне и даёт отдельную процедуру ремонта изнутри корпуса.

Какой краской красят Sea-Doo после ремонта?

Акриловые корпуса красят двухкомпонентными системами грунт, база, лак. BRP валидировала для этого системы BASF и MIPA и публикует коды заводских цветов. Мы работаем на BASF, включая Glasurit, и MIPA.

Нос гидроцикла после ремонта корпуса и покраски в цвет

Просчёт бесплатный