Пусковое устройство для гидроцикла: заведёт, если сел аккумулятор

Знакомая картина: тихая бухта, вы вытащили гидроцикл носом на песок, заглушили мотор и включили музыку. Час разговоров, второй, и вот вы жмёте кнопку старта, а в ответ — щелчок и тишина. Аккумулятор сел. До эллинга десять километров по воде, и хорошо, если рядом есть кто-то с тросом.

Мы видели этот сценарий десятки раз. И чаще всего он случается не со старой техникой, а с новой и дорогой — с мощной аудиосистемой, которую врубают на стоянке. Лечится всё копеечным по меркам гидроцикла прибором размером с ладонь: пусковым устройством. Расскажу, как оно работает, какое брать и как им пользоваться, когда вы уже одной ногой в холодной воде.

Почему аккумулятор садится так легко

Батарея на гидроцикле маленькая. Это не автомобильный аккумулятор на 60 ампер-часов, а компактная AGM-банка на 10–18 Ач, которой едва хватает, чтобы крутить стартер. Заряжается она только пока работает мотор, и то небыстро: генератор на гидроцикле слабый, а короткие покатушки по двадцать минут не всегда восполняют даже то, что ушло на сам пуск.

Теперь добавьте аудиосистему. Пара нормальных динамиков с усилителем на громкости «чтобы слышно было за ветром» тянут ток сравнимо со стартером. Мотор при этом заглушен, подзарядки нет. Полчаса-час музыки на пляже — и заводить уже нечем. Остальные причины разряда мы разобрали в отдельной статье про аккумулятор, но музыка на стоянке вне конкуренции.

Что такое пусковое устройство

Пусковое устройство, или бустер, — это литиевый аккумулятор с умными проводами. Размером с небольшой термос или толстый повербанк. Внутри запас энергии, которого хватает, чтобы дать стартеру мощный короткий ток и провернуть мотор, даже когда штатная батарея уже пустая. По сути вы возите с собой запасной толчок на два-три пуска.

Стоит рабочий вариант от двух-трёх тысяч рублей. На фоне цены гидроцикла это расходник, который окупается в первый же раз, когда вы не срываете вечер компании и не ищете, кто дотащит вас до берега.

Какое выбрать

Не гонитесь за автомобильными монстрами на 2000 ампер. Мотору гидроцикла столько не нужно, это не дизель на четыре литра. Смотрите на три вещи.

Пусковой ток. Для гидроцикла достаточно пикового тока 400–600 ампер. Столько выдаёт даже недорогой бустер на 6000–8000 мА·ч. Больше не вредно, но это переплата.

Размер. Устройство должно помещаться в бардачок или подседельный отсек и не мешать остальному. Померяйте свой отсек заранее, гидроциклы разные.

Влагозащита. Идеально — модель, которая не боится брызг. Возить всё равно будете в гермомешке, но на воде лишней страховки не бывает.

И проверьте, что в комплекте есть зажимы-крокодилы. Некоторые бустеры кладут только хлипкий провод под автомобильную розетку, а вам нужны нормальные клеммы на плюс и минус.

Как завести гидроцикл бустером

Сначала про безопасность: делайте это, когда гидроцикл стоит на мели или уткнулся в берег, а не когда вы болтаетесь на глубине. Возиться с электрикой, барахтаясь в воде у борта, — плохая затея.

Дальше по шагам. Откройте доступ к аккумулятору: на большинстве моделей это подседельный отсек или лючок, до батареи добираются за минуту. Красный зажим на плюс, чёрный на минус или на массу. Полярность перепутать нельзя, поэтому не спешите и смотрите на маркировку. Руки по возможности сухие.

Включите бустер, дайте пару секунд на раскачку и жмите старт как обычно. Мотор схватывает почти сразу. После пуска сразу снимайте зажимы, сначала чёрный, потом красный, и убирайте устройство обратно в гермомешок. И не глушите мотор минут пятнадцать-двадцать: дайте генератору вернуть в батарею хоть немного заряда, иначе следующий пуск снова будет мучением.

Если бустера с собой нет

Вариант первый — сосед по воде. Если рядом другой гидроцикл, аккумуляторы соединяют проводами напрямую, как прикуривают машины. Но провода возят единицы, а без них способ бесполезен. Отсюда вывод: дешёвый бустер надёжнее расчёта на чужую запасливость.

Вариант второй — на буксир. Если завести не выходит совсем, гидроцикл дотягивают до берега тросом. У этого дела свои правила, иначе заглохшую технику легко зачерпнуть водой; мы разобрали их в статье про буксировку заглохшего гидроцикла. Трос, к слову, стоит возить по той же логике, что и бустер, — вместе с минимальным набором на воду.

Немного про профилактику

Бустер лечит следствие, привычки лечат причину. Не слушайте музыку с заглушенным мотором дольше получаса. Любите долгие стоянки под аудиосистему — заведите привычку раз в несколько песен подзаводить мотор на пару минут. А дома, между выездами, держите аккумулятор на зарядном-хранителе, особенно если техника стоит неделями без дела.

И держите сам бустер заряженным. Толку от него ноль, если он разрядился в бардачке за зиму. Проверить заряд перед выездом — тридцать секунд.

Приятный бонус

Один и тот же бустер заведёт не только гидроцикл. Сел аккумулятор на машине, на которой вы приехали к воде, — тот же прибор. Заглох квадроцикл, лодочный мотор, катер — снова он. Так что вещь пригодится и на суше и мёртвым грузом лежать не будет.

Если не знаете, какой аккумулятор и какая электрика на вашей модели, или подбираете первый гидроцикл и хотите сразу собрать разумный комплект на воду, — загляните в каталог или напишите нам. Подскажем без навязывания.