Выбор • 26 сентября 2026 г. • 7 мин чтения
Гидроциклы Kawasaki: Ultra, STX и SX-R — что за техника
Егор Борисов — основатель и автор блога купить-гидроцикл.рф. Катается сам, ходит в дальние маршруты и обслуживает технику: материалы основаны на реальном опыте продаж и эксплуатации, а не на пересказе каталогов.
С Kawasaki всё началось. Именно эта марка в семидесятых сделала гидроцикл массовым, а её торговое название Jet Ski стало нарицательным, как ксерокс или памперсы. В английском до сих пор любой гидроцикл зовут джет ски.
В России при этом Kawasaki встречается редко. Разберу, что за техника выпускается сейчас, что попадается на вторичке и о чём подумать, если хочется именно эту марку.
Мотор у всей линейки один
Начну с главного, потому что это объясняет остальное. Все современные Kawasaki стоят на одном моторе: четырёхцилиндровом, объёмом 1498 кубов.
Вариантов у него два. Атмосферный выдаёт 160 сил, на нём ездят STX, SX-R и младший Ultra. Компрессорный выдаёт 310, это флагманы.
Для сравнения: у Sea-Doo основной мотор трёхцилиндровый, а мощности расписаны куда шире: 130–350 сил. Как устроена линейка Rotax, мы разбирали отдельно.
Ultra: флагманы
Большие тяжёлые аппараты для дальних прогулок и моря. Компрессорный Ultra 310 — главная модель марки, с богатой комплектацией в версиях LX и LX-S. Рядом есть атмосферный Ultra 160 для тех, кому нужен большой корпус без компрессора и его регламента.
В 2026 году базовую версию Ultra 310X не выпускали, остались только дорогие исполнения. На 2027 год Kawasaki её вернула и расширила линейку Ultra 160 до четырёх вариантов.
STX: средний класс
Трёхместные аппараты покомпактнее. Для 2026 года STX 160 получил новую платформу, первую серьёзную смену за долгие годы, и вышел в версиях X, LX, LX-S и R.
На 2027 год Kawasaki объявила STX 310: компрессорный мотор от флагмана в компактном корпусе. По духу это прямой конкурент быстрых спортивных Sea-Doo.
SX-R: стоячий
Один из двух стоячих гидроциклов, которые сегодня можно купить новыми. Мотор тот же, 1498 кубов и 160 сил. В 2026 году модель пропустила сезон, в 2027-м вернулась вместе с новой версией SX-X, у которой рулевая колонка закреплена неподвижно.
Кому и зачем нужна такая техника, мы рассказывали в разборе стоячих гидроциклов.
Что попадается на вторичке
Объявления с Kawasaki в России в основном про старую технику, и цифры в названиях путают покупателей.
750, 900, 1100. Двухтактные аппараты девяностых и начала двухтысячных. Цифра здесь примерно равна объёму мотора. Технике двадцать-тридцать лет, запчасти ищутся с трудом. Чем рискует покупатель такого аппарата, мы разбирали подробно, а про двухтактники отдельно.
Ultra 250, 260, 300, 310. Это уже четырёхтактная линия флагманов с компрессорным мотором 1,5 литра. Цифра говорит о мощности. Техника серьёзная, но тяжёлая и требовательная к обслуживанию компрессора.
STX-15F, STX 160. Атмосферные трёхместные машины. Самый простой и живучий вариант среди Kawasaki на вторичке.
Основной поток подержанных аппаратов этой марки идёт с Дальнего Востока, из Японии.
Почему Kawasaki мало в России
Официальные поставки и сервисная сеть по этой марке в стране развиты слабее, чем у Sea-Doo и Yamaha. Отсюда цепочка последствий, которую стоит взвесить заранее.
- Запчасти. Расходники найти можно, а вот специфическую деталь придётся заказывать и ждать. Сколько идут разные категории запчастей, мы разбирали на примере Sea-Doo, и с Kawasaki сроки обычно длиннее.
- Сервис. Механиков, которые хорошо знают именно эту марку, немного, особенно за пределами крупных городов.
- Перепродажа. Покупателей на Kawasaki меньше, и продавать приходится дольше или дешевле.
Общее сравнение трёх марок без фанатизма у нас есть в отдельной статье.
Как купить новый
Под заказ, обычно из США. Ждать придётся два-три месяца, а курс между оплатой и получением может уйти куда угодно. Как устроен заказ из-за океана, расписано по шагам, а прикинуть сумму можно калькулятором импорта.
Что выбрать вместо
Честно: если вы не фанат конкретной модели Kawasaki, проще и дешевле в жизни взять Sea-Doo. Запчасти, сервис и вторичный рынок у этой марки в России устроены несравнимо лучше.
Если хочется того же характера, что у Ultra, смотрите туринги GTX и GTX Limited. Если нравится идея быстрого компактного STX 310, ближайшая альтернатива — GTR-X 300 и RXP-X. Подберём под вашу воду, если напишете.
Частые вопросы
- Какие гидроциклы выпускает Kawasaki?
- Три семейства. Ultra — крупные флагманы, в том числе компрессорный Ultra 310. STX — компактные трёхместные модели на 160 сил, в 2026 году получившие новую платформу. SX-R — стоячий спортивный аппарат.
- Какой мотор стоит на гидроциклах Kawasaki?
- Четырёхцилиндровый объёмом 1498 кубов. В атмосферной версии он выдаёт 160 сил, с компрессором — 310.
- Почему Kawasaki редко встречается в России?
- Официальные поставки и сервис по этой марке в стране развиты слабее, чем у Sea-Doo и Yamaha. Отсюда сложности с запчастями, обслуживанием и перепродажей.
- Что значат цифры 750, 900 и 1100 в названиях старых Kawasaki?
- Это двухтактные аппараты девяностых и начала двухтысячных, цифра у них примерно соответствует объёму мотора. У флагманов Ultra 250, 260, 300 и 310 цифра уже говорит о мощности компрессорной версии.
- Можно ли купить новый Kawasaki в России?
- Можно под заказ, обычно из США. Это два-три месяца ожидания и валютный риск, а обслуживать технику потом сложнее, чем Sea-Doo.
Смотрите в каталоге
44 модели Sea-Doo и Yamaha от 1 350 000 ₽: Sea-Doo в наличии, Yamaha под заказ. Цены, характеристики и доставка по России.
Подбираете гидроцикл? Поможем за 10 минут
Зададим три вопроса про вашу воду и бюджет — предложим 2–3 модели с ценами и доставкой. Бесплатно и без навязывания.